2016年，（原）馬書記喊您住到東莞和惠州去；

2017年，國務院李總理批準您住到東莞和惠州去。

總之，深圳人欲“上車”，“向北、向東”轉移不可錯過。

日前，經李克強總理簽批，由國務院印發的《全國國土規劃綱要（2016-2030年）》正式頒布了。該《綱要》提出了加快構建“安全、和諧、開放、協調、富有競爭力和可持續發展的美麗國土”的總體目標。

到2030年，國土空間開發格局不斷優化，整體競爭力和綜合國力顯著增強，國土開發強度不超過4.62%，城鎮空間控制在11.67萬平方千米以內。

與此同時，國務院要求：未來將引導中心城市人口向周邊轉移。

綱要指出，將京津冀、長江三角洲、珠江三角洲（三五年深莞惠同城化、十年左右廣深同城化）等地區建設成為具有世界影響力城市群，以盤活存量用地為主，嚴格控制新增建設用地，引導中心城市人口向周邊區域有序轉移。

所以，在此強烈建議準備“上車”但手中資金不寬裕的深圳人，及時關注深莞惠三大城市群的東莞和惠州。因為三五年之內，必然形成像在東京人上班的人住周邊城市一樣勢不可擋，而這正是歷史車輪不可逆轉的城市群發展趨勢。

當然，受北上廣深財富與人口輻射的周邊城市的房子，投資機會從此有了政策支持。

此處，多說一句，房地產行業決不是“純市場化”的，而是證據確鑿的“政策市”。

而且，雖然深圳車牌越拍越貴，但是畢竟現在買車的深圳家庭越來越多。

最主要的是深圳與東莞、惠州的城際軌道，于2016年也已相繼開工了。據深圳規土委官網公布的《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2030）》可知，到2030年深圳全市擬規劃城市軌道線路32條，總里程約1142公里（含彈性發展線路約53公里）。

屆時，深圳的地鐵密度堪比東京。

筆者還記得在去年年中，原馬興瑞書記（現任廣東省委副書記，省長、省政府黨組書記）喊你住到東莞和惠州去。日前，由國務院發布《全國國土規劃綱要（2016-2030年）》，用國家政策夯實了深圳人未來置業的大趨勢。

據悉，2016年一手房成交業績：東莞7.84萬套，其中深圳人買了3.9萬套，占比約為50%；惠州15.19萬套，其中深圳人買了8.35萬套，占比約為55%；中山9.47萬套，其中深圳人買了4.7萬套，占比約為50%。

然而，2016年深圳才賣出4.04萬套。深圳人在臨深共買一手房16.9萬套，是深圳一手房的4倍，比深圳一二手房總量13.6萬套還要多！

由此可窺一斑，深圳不足2000平方公里的土地已經不能再承受更多的人口，交通便利的臨深（東莞塘廈、鳳崗，惠州惠城等板塊）將是不錯的選擇。“深圳人”在不久的將來，將迎來住在東莞惠州，每天乘坐城際軌道上班回家的現實。

正如查理芒格（是沃淪·巴菲特的黃金搭檔，有“幕后智囊”和“最后的秘密武器”之稱）曾說過：只要做好準備，在人生中抓住幾個機會，迅速地采取適當的行動，去做簡單而合乎邏輯的事情，這輩子的生活及財富就會得到極大的滿足和增長。

一言以蔽之，如果你已錯過2000年深圳5000元/㎡的置業機會，如果還錯過2015年、2016年臨深上漲100%-200%的置業機會，現在你不能再錯過了。